Je Klein Vaarbewijs II halen met een training voor het examen

Je vaarbewijs 2 halen met 10 complete examens

Met deze training oefen je met 10 volledige proefexamens voor vaarbewijs 2 van elk 27 vragen, samen 270 examenvragen op basis van de officiële toetstermen van het CBR. Elk examen heeft net als het CBR-examen 27 vragen, 90 minuten en een slaaggrens van 70%.

Je neemt een abonnement voor € 19,95, je hebt direct toegang en het loopt door tot je opzegt. Dit zit er allemaal in.

Zo is het Theorie-examen Klein Vaarbewijs 2 opgebouwd

Het CBR neemt het theorie-examen Klein Vaarbewijs 2 af op een scherm, op een examenlocatie. Het examen heeft twee onderdelen: E over de wettelijke bepalingen op de ruime vaarwateren en F over navigatie, dat ruim twee keer zoveel vragen telt.

Naast meerkeuzevragen krijg je sleepvragen en hotspotvragen. Voor het kaartwerk geeft het CBR je een examenkaart van een vaargebied, waarop je routes uitwerkt met je eigen plotter of geodriehoek en passer.

Elke vraag heeft een niveau: kennis, begrip of toepassen. Bij de meeste onderdelen moet je een regel gebruiken in een situatie, bijvoorbeeld twee schepen die elkaar in een betonde vaargeul naderen.

Met dit examen alleen ben je er nog niet. Je haalt ook het theorie-examen Klein Vaarbewijs 1, en met beide uitslagen vraag je het getuigschrift aan. Je uitslag zie je direct na afloop en die blijft altijd geldig. De huidige exameneisen gelden sinds 1 januari 2020.

Waar het misgaat bij het Scheepvaartreglement Westerschelde

Een bekend struikelblok is dat kandidaten de regels van het Binnenvaartpolitiereglement toepassen op water waar een ander reglement geldt. Het CBR ziet bij vragen over andere reglementen dan het BPR regelmatig het antwoord dat bij het BPR zou kloppen. Soms zijn de regels gelijk, maar meestal niet.

Neem een klein zeilschip dat op de Westerschelde in een betonde vaargeul een groot zeilschip tegenkomt. Wie er uitwijkt, bepaalt het Scheepvaartreglement Westerschelde 1990, niet wat je van het BPR kent. Op de Waddenzee en het IJsselmeer gelden juist de BPR-vaarregels voor betonde vaargeulen en ruim water, en rond de Eems en de Dollard werkt het Scheepvaartreglement Eemsmonding samen met de BVA.

Een tweede valkuil is het verschil tussen voorrang verlenen en medewerking verlangen in het BPR. Bij voorrang lost het schip dat voorrang moet geven het alleen op, bij medewerking lossen beide schepen het samen op. Op het examen moet je herkennen welke van de twee geldt. In onze examens zitten veel van zulke situatievragen, steeds met uitleg welk reglement van toepassing is en waarom.

Rekenen met koersen en kompasfouten op de kaart

Bij koersvragen telt elke stap, want een fout in variatie of deviatie laat je hele antwoord verschuiven. Je rekent van kompaskoers naar ware koers en terug, eerst zonder en daarna met drift en stroom erbij.

Bij het kaartpassen breng je dat over op een kaart van het Markermeer of de Waddenzee. Je bepaalt er een positie, zet een koers uit of meet een afstand.

Hier helpt herhalen het meest. Na het nakijken zie je bij elke rekenvraag hoe je op het juiste antwoord komt. Snap je een stap nog niet, vraag dan de AI-docent om die berekening met je door te nemen.

De foutenanalyse laat zien of je punten verliest op koersen, op getij of op kaartlezen. Zo weet je waar je extra moet oefenen voordat je een heel examen in examenmodus maakt.

Een vaarbewijs 2 cursus volgen is niet genoeg

Lezen geeft je de regels, maar op het examen moet je ze toepassen op lichten, betonning en schepen die elkaar naderen. Dat leer je door vragen te maken en meteen te zien waarom een antwoord goed of fout is.

Het examen gebruikt bovendien vakjargon. Stuurboord en bakboord worden nooit vervangen door rechts en links, en woorden als opvaart en afvaart komen rechtstreeks uit de reglementen. Heb je vooraf veel vragen in die taal gemaakt, dan lees je op de examendag een stuk sneller.

Begin met één examen in oefenmodus en kijk waar je staat.

• De uitleg bij elke vraag laat de regel erachter zien, bijvoorbeeld waarom een warmtefront vaak lichte regen en slecht zicht brengt en een koufront buiige neerslag.
• De foutenanalyse wijst per onderwerp je zwakke plekken aan en zet er een extra oefentraining voor klaar.
• De AI-docent beantwoordt je eigen vraag op basis van de wetten en officiële bronnen van het examen.
• Op het dashboard volg je je voortgang en zie je welke onderwerpen al goed gaan.

Zo begin je aan de training voor Klein Vaarbewijs II

Je kunt direct na aanmelding beginnen. Wil je eerst zien hoe de vragen eruitzien? Begin dan met een gratis oefenexamen voor vaarbewijs 2.

1. 1Neem een abonnementNa aanmelding heb je meteen toegang tot alle 10 examens, op elk apparaat.
2. 2Start in oefenmodusMaak het eerste examen zonder tijdsdruk en lees bij elke vraag de uitleg.
3. 3Bekijk je foutenanalyseZie per onderwerp waar je punten liet liggen en doe de extra oefentraining op die onderwerpen.
4. 4Schakel naar examenmodusMaak de volgende examens met echte tijdsdruk en volg je score op het dashboard.

Laatste tips, van meteorologie tot de examendag

Een paar gewoontes maken op het examen verschil, zowel bij het leren als op de dag zelf.

• Leer wolkensoorten en fronten zo dat je uit een eenvoudige weerkaart zelf een globale weersverwachting kunt opstellen, want dat wordt gevraagd.
• Lees elke vraag tot het eind en let op welk vaarwater en welk reglement erin genoemd worden.
• Werk koersberekeningen uit op het kladpapier dat je krijgt en controleer daarna op de kaart of je antwoord klopt.
• Laat de kaartvragen niet tot het laatst liggen, want die kosten het meeste werk.
• Leg de avond ervoor je reserveringsnummer, identiteitsbewijs, plotter en passer klaar.