VB2 – toets 9

De stuurtafel geeft de grote van de:

Om de deviatie van uw kompas te bepalen, maakt u gebruik van een lichtenlijn. Varende in de lichtenlijn geeft het stuurkompas een koers aan van 037°. In de kaart staat bij de lichtenlijn 044°. De variatie ter plaatse is 2° west. Wat is de deviatie bij de voorliggende kompaskoers?

Sturend in kompaskoers 123° peilt u over een vast opgesteld magnetisch kompas van een stalen motorjacht het punt P op 268°. De variatie bedraagt 5° west. De deviatie bij de voorliggende kompaskoers is -3°.

Gevraagd wordt de ware peiling van punt P?

Varende op de Waddenzee stuurt u een kompaskoers van 271°. De stroomrichting is Noordoost, stroomsterkte 2 mijl/uur. U veronderstelt dat u door de stroom 10° wordt weggezet. De windrichting is eveneens Noordoost, windkracht 4 Beaufort. U veronderstelt de drift op 12°. De variatie is 4° west. Wat is uw grondkoers?

U vaart de haven van Zierikzee uit. De voorliggende kompaskoers is 200°. Er staat een westelijke stroom. U veronderstelt dat de stroom u 12° naar stuurboord verzet. De variatie is 4° west. Welke koers moet u in de kaart zetten om uw gegist bestek bij te houden?

In Nederlandse hydrografische kaarten gebruiken we als reductievlak van de kaart het gemiddelde LLWS. Hoe komt dit tot stand?

U ziet in de hydrografische kaart het hier afgebeelde teken. Dit betekent:

Wanneer kan men een korte, steile golfslag verwachten? Bij:

Artikel 50 SRW. Als u in het gebied, waar het ‘Scheepvaartreglement Westerschelde’ van toepassing is, met een schip dat met een marifoon is uitgerust, ten anker of gemeerd ligt, wordt:

Wat zijn opvallende kenmerken voor zomerse onweerswolken? Dit zijn:

In het Maritiem Betonningsstelsel systeem A heeft een lichtboei ten zuiden van een te markeren gevaar het volgende lichtkarakter:

In het Maritiem Betonningsstelsel systeem A heeft een lichtboei ten noorden van een te markeren gevaar het volgende lichtkarakter:

Op de Waddenzee ziet u een boei met de kleuren: boven en onder geel met in het midden een brede zwarte band. Deze boei markeert een wrak. Het wrak ligt:

In het Maritiem Betonningsstelsel systeem A wordt bij een splitsing van vaarwateren van gelijke betekenis neergelegd:

Artikel 2 SRW. Met de begrippen ‘hoofdvaargeul’ en ‘nevenvaargeul’ worden bedoeld:

Artikel 9 SRW. Een werktuiglijk voortbewogen schip dat niet door zijn diepgang gebonden is aan de vaargeul, vaart in een vaargeul. Van stuurboord nadert een zeilschip langer dan 20 meter, dat de vaargeul wenst te kruisen. Er dreigt gevaar voor aanvaring. Wie moet uitwijken?

Voorschrift 27 BVA. Een schip met een lengte kleiner dan 12 meter bezig met duikwerkzaamheden, moet ‘s nachts in plaats van de seinvlag ‘A’ de volgende lichten voeren:

Voorschrift 35 BVA. U hoort tijdens beperkt zicht het geluidssein ___ – – één lange stoot gevolgd door twee korte stoten. Dit kan zijn een:

Voorschrift 29 BVA. U ziet nevenstaande verlichting. Dit is een:

Voorschrift 25 BVA. U ziet nevenstaande verlichting. Dit is een vooraanzicht van een:

Voorschrift 27 BVA. Het hiernaast afgebeelde schip met een lengte van minder dan 12 meter is een schip dat bezig is met:

Voorschrift 1 BVA. De ‘Bepalingen ter voorkoming van Aanvaringen op Zee’ BVA geven voorschriften. Deze voorschriften zijn van toepassing:

Voorschrift 7 BVA. Gevaar voor aanvaring bestaat wanneer de kompaspeiling van een naderend schip:

Artikel 1 SRW. Op de Westerschelde ter hoogte van Terneuzen is van kracht:

U ziet in de hydrografische kaart het hier afgebeelde teken. Dit betekent: